Обслуживание тормозных механизмов

Регулярный осмотр и обслуживание тормозной системы автомобиля – основа безопасности водителя. К сожалению, установка электронных устройств (ABS, EBD), повышающих эффективность торможения, привела к расширению списка поломок, усложнению диагностики и ремонта повреждений. Теперь для обнаружения поломки в тормозах нужно применять сложное электронное оборудование.

Что подразумевается под ТО тормозной системы?

Техобслуживание включает в себя ряд работ:

  • регулировка положения педали тормоза;
  • регулировка привода стояночного тормоза;
  • проверка герметичности магистралей;
  • разборка с проверкой состояния колодок, передних дисков;
  • доливка, прокачка жидкости в гидропроводе;
  • смазывание механических элементов;
  • проверка работы компрессора;
  • замена изношенных деталей.

Каждые 40 тысяч пробега меняют тормозную жидкость. Затем проводят прокачку. Процедура позволяет удалить воздух из всех цилиндров, вернуть жесткость педали тормоза.

Когда нужно обслуживать тормозную систему?

Система торможения легкового авто нуждается в ежедневной проверке. Нужно проверять герметичность трубопроводов и пневмопривода, мягкость рабочего хода педали, время работы стояночного тормоза. Перед началом движения обязательно фиксируйте уровень ТЖ. При необходимости смазку нужно долить.

Помимо ежедневного осмотра каждые 100 тыс. км пробега или раз в 5 лет нужно проводить техническое обслуживание тормозных механизмов системы и менять детали с износом. Если вы ездите в тяжелых условиях, не стоит смотреть на сроки, установленные производителем. В городе с частыми остановками на светофорах колодки стираются до критического значения уже при 10 тыс. км пробега. В сельской же местности они могут «служить» до 50 тыс. км. Лучше не допускать критичного износа и ехать в сервис ранее установленного срока. Остаточная толщина колодки не должна быть менее 2 мм, а её металлическая часть – вплотную прилегать к диску.


Отзывы

5
Антон

Вот уже как 2.5 года как мои машины ремонтируются в данном сервисе. За это время обращался к ним с разными проблемами, которые оперативно решались. Ремонт производился разный, это как плановое ТО так и сложные работы такие как ремонт КПП. замена цепи, работы по электрике авто. Этот сервис я рекомендую своим коллегам, которые эксплуатируют такие автомобили

5
Андрей

Обратилась к услугам данного сервиса по поводу очередного ТО моего автомобиля Сузуки Гранд Витара. Обслуживание и профессионализм работников превзошел все мои ожидания! Очень приветливый персонал, быстрый и доступный по цене ремонт, а самое главное, что сейчас встречается очень редко, порядочное отношение к клиенту, экономия его средств и времени. Поэтому выражаю свою благодарность всеми коллективу FastMast!

5
Александр

Заехал к ним по рекомендации друга, менял ГРМ и помпу на дукате. ГРМ поставили Дайко а помпу Дольц. Также заменили ремень генератора и роликами. Цена на запчасти как в эксисте зато в наличии. Мне все понравилось.

5
Антон

Отличные мастера, в трех автосервисах не могли сделать сход-развал, колеса прямо ставят, руль кривой, руль прямо ставят, колеса кривые. Отчаявшись приехал в ТехЦентр Fast Mast и был просто удивлен работой специалистов, за 15 минут и колеса прямо поставили и руль прямой. Огромное спасибо коллективу ТехЦентра Fast Mast.